Прототип получил название КАМАЗ CONTINENT, он относится к экспериментальному семейству К6, которое является следующим этапом в развитии продукции завода. Магистральный тягач имеет инновационную энергоэффективную силовую установку. Электродвигатель призван обеспечить автономное движение на закрытых территориях, помогать двигателю внутреннего сгорания при подъёмах или пробуксовке. Расход топлива ожидается менее 25 литров на 100 километров.
Отличительной особенностью салона кабины является её позиционирование лишь для одного водителя. Внутри установлено единственное кресло, что позволило освободить большое пространство для комфорта водителя. Также нашлось место для холодильника, микроволновой печи и мультиварки – устройства интегрированы в общий интерьер внутреннего убранства. Дополняют картину умывальник, зеркало, сейф с кодовым замком и полноценное спальное место.
Отдельное внимание конструкторы и инженеры уделили электронике. Приборная панель представляет собой единый жидкокристаллический дисплей, куда выводятся все необходимые показатели. В дополнение к ней предусмотрен сенсорный экран бортовой системы с диагональю 15.5 дюймов – на него можно вывести навигацию, браузер, мультимедийную систему, данные о техническом обслуживании и многое другое. Привычных зеркал заднего вида у концепта нет – их заменяет система камер и экранов на стойках кабины. Кроме того, имеются две камеры, направленные на водителя для оценки его состояния. Интеллектуальная система будет обрабатывать биометрические данные, совокупность которых позволит судить об усталости водителя.
Примечательно, что КАМАЗ CONTINENT может похвастать третьей степенью автономности. Другими словами, автомобиль может самостоятельно ехать прямо, перестраиваясь с полосы на полосу, парковаться, двигаться в колонне.
