Общие технические характеристики |
Тип автомобиля |
Двухосный, грузовой, с приводом на задние колеса |
Полная масса автомобиля, кг |
7400 |
Масса автомобиля в снаряженном состоянии (с водителем, без надставного борта, дуг, тента), кг |
3325 |
Колея передних колес, мм |
1740 |
Колея задних колес, мм (между серединами двойных скатов) |
1702 |
Дорожный просвет автомобиля с пол ной нагрузкой, мм |
177 |
Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа переднего внешнего колеса, м, не более |
6,8 |
Наибольшая скорость автомобиля с полной нагрузкой, без тента, без прицепа, на горизонтальных участках ровного шоссе, км/ч |
105 |
Расход топлива при движении с постоянной скоростью, л/100 км: |
— 60 км/ч |
12,0 |
— 80 км/ч |
15,0 |
Углы свеса (с полной нагрузкой),° |
-передний |
27 |
-задний |
14 |
Наибольший угол преодолеваемого автомобилем подъема с полной нагрузкой, % (°) |
25 (14) |
Погрузочная высота платформы, мм |
1070 |
Двигатель и его системы |
Модель двигателя |
ISF3.8s3154 |
Тип |
Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения |
Число и расположение цилиндров |
4, вертикальное в ряд |
Порядок работы цилиндров |
1–3–4–2 |
Направление вращения коленчатого вала |
Правое |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
102×115 |
Рабочий объем, л |
3,76 |
Степень сжатия |
17,2 |
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее: |
— при частоте вращения коленчатого вала 2600 мин -1 |
112 (152.3) |
Максимальный крутящий момент нетто, Н-м (кгс-м): |
— при частоте вращения коленчатого вала 1200–1900 мин -1 |
491 (50.1) |
Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, мин -1 |
800 |
Максимальная частота холостого хода, ограничиваемая регулятором, мин -1, не более |
2950 |
Система вентиляции |
Открытая |
Топливный насос высокого давления |
С топливной аппаратурой Common Rail (Bosch) CR/CP 3S3L110–30–789S Радиальный, 3-плунжерный, с электромагнитным регулятором давления, с механическим подкачивающим насосом |
Топливоподкачивающий насос |
Механический — в составе ТНВД Ручной — в корпусе фильтра грубой очистки топлива |
Аккумулятор топлива высокого давления |
Цилиндрический, со сливным клапаном ограничения давления |
Форсунки |
0445 (Bosch) с электромагнитным клапаном управления |
Топливные фильтры: |
— предварительной очистки |
Предварительной очистки, с ручным топливоподкачивающим насосом и с водоотделителем, со сменным фильтрующим элементом, датчиком наличия воды в топливе и электрическим подогревателем топлива |
— тонкой очистки |
Со сменным фильтрующим элементом |
Система смазки |
Комбинированная: под давлением и разбрызгиванием |
Масляный радиатор |
Полнопоточный, включен постоянно |
Масляный фильтр |
Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом |
стема охлаждения |
Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком |
Система наддува |
Газотурбинная, с одним турбокомпрессором HE211W с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато- пластинчатого типа |
Трансмиссия |
Сцепление |
Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом |
Коробка передач |
Механическая, 5-ступенчатая, с синхронизаторами включения II и III, IV и V передач Передаточные числа: передача — 6,555 передача — 3,933 передача — 2,376 передача — 1,442 передача — 1,000 Задний ход — 5,735 |
Карданная передача |
Двухвальная с промежуточной опорой, с тремя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках |
Главная передача |
Коническая, гипоидного типа |
— передаточное число |
3,417 |
Дифференциал |
Конический, шестеренный |
Ходовая часть |
Рама |
Штампованная, клепаная |
Колеса |
Дисковые, с ободом 6,00×17,5 |
Шины |
Пневматические, радиальные, размером 215/75R17,5 |
Параметры установки передних колес: — угол развала колес |
Мах. 1° |
— угол бокового наклона шкворня |
8° |
— угол наклона нижнего конца шкворня вперед |
5° |
— схождение передних колес, мм |
1,0–2,5 |
Рессоры |
Четыре, продольные, полуэллиптические с дополнительными рессорами в задней подвеске |
Амортизаторы |
Гидравлические, телескопические, двустороннего действия. Установлены на передней оси и в задней подвеске автомобиля |
Рулевое управление |
Тип рулевого механизма -передаточное число |
Винт-шариковая гайка 19,8 (в среднем положении) |
Усилитель рулевого управления |
Гидравлический, интегральный, встроенный в рулевой механизм. Насос гидроусилителя руля — пластинчатый, двукратного действия |
Рулевая колонка |
Регулируемая по высоте и углу наклона |
Тормозное управление |
Рабочая тормозная система |
Двухконтурная с пневматическим приводом |
Тормозные механизмы |
Дисковые |
Запасная тормозная система |
Каждый контур рабочей тормозной системы |
Стояночная тормозная система |
С пневматическим приводом тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на дисковых тормозах задних колес |
Электрооборудование |
Система проводки |
Однопроводная, отрицательные выводы соединены с корпусом автомобиля |
Номинальное напряжение в сети, В |
12 |
Генератор — марка |
Переменного тока, со встроенным регулятором напряжения и выпрямительным блоком — 5263796 |
Аккумуляторная батарея |
Две (6СТ И OA) |
Стартер |
5261035 |
Система управления двигателем |
Микропроцессорная с системой управления топливоподачей «Common Rail» |
Блок управления двигателем |
5258888/BV90003 |
Фары |
62.3711–19 |
Повторители указателей поворота |
5302.3726000 или 112.03.30.00.000–01 |
Передние габаритные фонари |
265.3712 |
Задние фонари |
7442.3716.000–11 или 8502.3716–01 |
Фонарь боковой габаритный |
4472.3731 |
Блок управления электромеханического корректора фар |
БУК-24 или 281.3769 или 231.3769 или КДБА.453626.001 |
Выключатель приборов и стартера |
2126–3704010–50 или 24.3704000 |
Стеклоочиститель |
60.5205 или 70.5205 |
Стеклоомыватель |
1162.5208 или 1122.5208–02 или 122.5208000 или 3302.5208010 или 3302.5208010–01 |
Звуковые сигналы |
22.3721–03 или 221.3721–03 |
Кабина и платформа |
Кабина |
Металлическая, трехместная или шестиместная |
Платформа |
Металлическая, с откидным задним и боковыми бортами |
Основные данные для регулировок и контроля |
Зазоры между стержнями клапанов и коромыслами на холодном двигателе, мм: |
— впускных |
0,330 |
— выпускных |
0,584 |
Давление масла (при температуре масла 80–85° С), КПа (кгс/см2): |
-при номинальной частоте вращения коленчатого вала 2600 мин1 (минимально допустимое) |
207 (2,07) |
-на минимальных оборотах холостого хода (минимально допустимое) |
69 (0,69) |
Оптимальная температура жидкости в системе охлаждения двигателя, °С |
80–95 |
Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин-1 |
750+50 |
Регулируемое напряжение, В |
13,3–14,9 |
Свободный ход педали сцепления, мм |
10–30 |
Полный ход педали сцепления, мм |
190 |
Свободный ход педали тормоза, мм |
9–16 |
Суммарный люфт рулевого колеса, ° |
Согласно ГОСТ Р51709–2001 |
Давление воздуха в шинах, КПа (кгс/см2): |
— передних колес |
530+10 (5,4+(М) |
— задних колес |
620+10 (6,3+01) |