Минский автомобильный завод объявил о выпуске первого автобуса особо большой вместимости с «толкающим» приводом и новейшим узлом сочленения от компании Hubner, который еще не использовался в мире.
МАЗ 216 будет первым автобусом в Белоруссии, использующим заднюю компоновку мотора.
Компоновка «классическая» с расположением силового агрегата в передней части автобуса и с передней ведущей осью, тянущей автомобиль, имела ряд недостатков: плохая доступность к мотору, шум в салоне и высокий пол со ступеньками, которые приходилось преодолевать пассажирам.
Расположение мотора в хвостовой части с возможностью сделать ведущей среднюю ось требовала особого подхода. Необходимо было передать крутящий момент через «сгиб», отделить коробку передач от двигателя и запустить отдельное от базовой модели автобуса производство.
Европейские автобусные производители сравнительно давно смогли воплотить такую задумку в жизнь, но проект МАЗа — уникальный.
МАЗ 216 смог совместить в себе тихий салон, низкий пол, 40 сидений, вместимость 170 человек и максимальную массу в 28 тонн. Автобус оборудован 326-сильным двигателем от Mercedes (Daimler AG OM 926) класса Евро-5 и автоматической коробкой передач Allison (T375w/Ret), а также уникальным узлом сочленения 24.2 немецкой фирмы Hubner. Для экспорта в страны Евросоюза будет установлен двигатель класса Евро-6.
